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20251111

2013年,早在“ʕ·͡ˑ·ཻʔ一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济ʚɞღღ带上重要的交通枢纽°꒰'ꀾ'꒱°、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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兰州和乌鲁木齐之前都ʚ ɞ只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓,,,;解这几座机ʕ•̫͡•ོʔ场的现有压力。
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北京、上海、广州εïз是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈.˗ˏˋ♡ˎˊ˗尔滨是7大区位ฅ ฅ门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ˙ϖ˙ʰᵈᵃᵞ安国内客流常年处于高位,间接影响了打造ฅ ฅ国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体ʕ•̫͡•ོʔ量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方ʕ•°꒰'ꀾ'꒱°̫͡•ོʔ米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次'''''',排名全国第18位。西安去年GDP为งง คค13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为450ʚ ɞ2.16亿元,排名全国第74位。
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适度超前˙ϖ˙也有面向未εïз来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北,。,。,。是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。